常說的氟便是大家夏天總聽的雪種。要是轎車空調(diào)系統(tǒng)密閉性好，沒有產(chǎn)生雪種泄露，就壓根不用加雪種。題主說車輛2年就沒有了，那一定是存有泄露的狀況，需要立即找到泄**，檢修好再加上新的雪種。很多人毫無疑問要說不對，由于許多汽車4S店或修理廠常常在夏天提議加上雪種，乃至有的還說要一年加一次。對于究竟是什么原因，大家還是需要根據(jù)空調(diào)制冷機(jī)組來剖析!轎車空調(diào)制冷機(jī)組用的是蒸氣縮小式制冷工作原理，根據(jù)管道把制冷壓縮機(jī)、冷卻器、空調(diào)蒸發(fā)器、空調(diào)膨脹閥等構(gòu)件組合成在一起，產(chǎn)生一個(gè)密閉式的循環(huán)系統(tǒng)設(shè)備。

　　轎車空調(diào)剛開始致冷工作中時(shí)，冷媒根據(jù)制冷壓縮機(jī)，再到空調(diào)蒸發(fā)器，然后到冷卻器，**終又返回制冷壓縮機(jī)循環(huán)系統(tǒng)流動(dòng)性，在這個(gè)循環(huán)系統(tǒng)全過程中冷媒由液體轉(zhuǎn)換成汽態(tài)便會(huì)消化吸收很多的能源，進(jìn)而做到致冷實(shí)際效果。這兒常說的冷媒便是雪種，大家習(xí)慣性叫氟，如今用的全是節(jié)能型冷媒R134a，老濕機(jī)應(yīng)當(dāng)還記得之前用的是R12。雪種在空調(diào)系統(tǒng)中會(huì)循環(huán)系統(tǒng)流動(dòng)性，但并不是易耗品，換句話說要是不泄露，它就不容易降低。

　　因此 在我們覺得到空調(diào)致冷實(shí)際效果不好了，假如***空調(diào)別的常見故障問題，那便是一定要出現(xiàn)了雪種泄露狀況，這時(shí)候假如到修理廠或是汽車4S店加雪種，沒有尋找泄露的原因而且檢修好，那加上的雪種依然會(huì)泄露，空調(diào)仍然還是致冷實(shí)際效果不太好。在我們覺得到空調(diào)的致冷實(shí)際效果不太好時(shí)，能夠自己先向車子雪種的狀況開展評(píng)定。如今許多車都會(huì)空調(diào)系統(tǒng)的貯液空氣干燥器上配備了空調(diào)夾層玻璃視窗，大家根據(jù)這一視窗能夠收看大家車子雪種具體情況。

　　維持車子空調(diào)不斷一切正常工作中，風(fēng)力調(diào)到正中間檔位，隨后剛開始看視窗的狀況。

　　1、假如視窗內(nèi)不斷有氣泡看不到降低，那么表明雪種的量不夠，這時(shí)候就需要加上。

　　2、假如視窗內(nèi)沒有氣泡，再讓空調(diào)停止工作時(shí)都沒有出現(xiàn)氣泡，那么就表明雪種的量太多了，這時(shí)候就需要排放雪種。

　　3、假如視窗內(nèi)氣泡慢慢越來越少**終消退，關(guān)掉空調(diào)時(shí)又會(huì)短暫性出現(xiàn)氣泡，那么就表明雪種的量很一切正常。

　　假如你找不著車?yán)锏囊暣埃軌蚋鶕?jù)空調(diào)氣壓表檢驗(yàn)一下制冷機(jī)組的工作壓力。轎車空調(diào)系統(tǒng)工作中一切正常的狀況下空調(diào)工作壓力一切正常標(biāo)值髙壓為13-18bar，底壓為1-2.5bar。當(dāng)氣壓表檢驗(yàn)到低壓低，高壓低就說明冷媒不夠了。空調(diào)氣壓表還能夠檢驗(yàn)別的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，為轎車空調(diào)常見故障檢修出示確診結(jié)果。假如發(fā)覺雪種不夠，大家就需要加雪種，在加雪種之前，需要對全部空調(diào)系統(tǒng)做一個(gè)***的檢驗(yàn)，*有找到泄**開展檢修才可以充注雪種，因此 不能自己盲目跟風(fēng)的加雪種。導(dǎo)致轎車空調(diào)系統(tǒng)雪種泄露的原因挺多的，關(guān)鍵有下列幾類:

　　1、**車輛維修之后，

　　2、空調(diào)管道損壞，

　　3、各構(gòu)件管道連接頭的密封圈老化，

　　4、螺釘不密不可分，

　　5、橡膠軟管老化，

　　6、制冷壓縮機(jī)泄露導(dǎo)致空調(diào)泄露的原因許多，

　　因而檢漏的工作中需要讓修理廠讓師傅應(yīng)用儀器設(shè)備開展檢驗(yàn)。**終需要提示大家，不要自己加上雪種，盡管來看挺簡易的，但要是沒有處理雪種泄露的問題，空調(diào)致冷問題無法得到全局性處理。